6月13日成渝地區(qū)涂鍍市場本周回顧

本周成渝地區(qū)涂鍍板卷價格持續(xù)陰跌，截至周五，西南市場1.0mm鍍鋅報價5350-5500元/噸，價格總體較上周一定幅度下調；0.4mm彩涂最低報價6500元/噸，最高報價6600元/噸，較上周基本持平。13日MyspiC指數顯示，本周國內鋼材價格綜合指數為152.1點，較上周下跌1.9%；長材為161.6點，相對上周下跌1.9%；扁平材方面，本周指數為140.5點，相對上周下跌1.7%。

宏觀方面，商務部新聞發(fā)言人姚堅證實，部分產品出口退稅率下調“應當在今年實施”。姚堅在商務部例行發(fā)布會后解釋說，出口退稅政策的調整，主要是以完成今年的節(jié)能減排任務為依據，這是整體中國經濟政策的導向，貿易政策也要配合。業(yè)內分析認為，由于目前大部分鋼材品種出口對稅率政策有一定的依賴性，假如出現(xiàn)調整，鋼材出口受阻的可能性較大，普通板材和大型型鋼可能會更為明顯。而考慮到目前鋼市環(huán)境整體偏弱，市場價格運行壓力估計會進一步加重，此外，對于彩涂板帶、鍍層板帶及大型型鋼，出口占國內產量比例偏大，政策調整帶來的出口受阻可能會對其國內市場價格運行帶來更大的壓力。

相關品種方面，本周西南地區(qū)各城市冷軋板卷售價明顯下跌，整體成交趨弱。截至周五，西南鋼市1.0mm冷板均價為5400.0元/噸，較上周末下跌162.5元/噸左右。繼寶鋼大幅調整汽車板價格后，武鋼、鞍鋼相繼加入殺跌行列，后期高端冷軋板競爭或將趨于白熱化，再考慮下游汽車庫存突破200萬輛，后市冷軋板卷價格仍不容樂觀。

相關數據顯示，5月國內汽車銷售143.83萬輛。5月，汽車生產141.66萬輛，環(huán)比下降9.39%，同比增長27.86%；銷售143.83萬輛，環(huán)比下降7.50%，同比增長28.35%。在汽車主要品種中，乘用車生產103.15萬輛，環(huán)比下降9.72%，同比增長25.50%；銷售104.32萬輛，環(huán)比下降6.09%，同比增長25.78%。商用車生產38.51萬輛，環(huán)比下降8.52%，同比增長34.64%；銷售39.51萬輛，環(huán)比下降11.04%，同比增長35.66%。前4月我國家電制造業(yè)穩(wěn)步增長。2009年1-4月家用電力器具制造業(yè)累計工業(yè)銷售產值同比增長30.0%，其中四月份當月同比增長26.8%;累計產銷率96.4%;累計出口交貨值同比增長12.0%;累計新產品產值同比增長37.0%。非電力家用器具制造業(yè)累計工業(yè)銷售產值同比增長38.8%;累計產銷率96.8%;累計出口交貨值同比增長了70.9%;累計新產品產值同比增長19.4%。

市場方面，由于前期庫存成本較高，市場上大戶對外報價相對穩(wěn)定，但是散戶報價相對市場主流價格要低很多。據了解，由于華東地區(qū)跟西南地區(qū)現(xiàn)貨價格的差異較大，相關人士反映，近期有一定數量外地資源流入，價格較重慶當地市場主流價格要低很多，對市場形成了一定的沖擊，索性目前的價格高低并不會明顯刺激到需求的增長。本周成渝市場涂鍍資源到貨較少，但是武鋼現(xiàn)貨公司打包材料的消息在市場上不脛而走，對此市場上商家表現(xiàn)的態(tài)度也有兩種，一是對后期預計較差的商家表示，現(xiàn)在的行情不知道還要跌多少幅度，下跌通道不知道還有多長時間，所以即使打包資源價格很便宜，風險也會很高；另外的觀點就是單從成本考慮，市場上流傳的價格與目前成都市場上的報價差距達到600元/噸以上，部分商家不太愿意相信后期價格的跌幅能達到如此之大，基于此觀點，他們表示如果情況真實，愿意考慮建倉。而從需求來看，成都涂鍍市場容量有限，又處于內陸地區(qū)，更多的是直接面對下游終端客戶，市場上流通商之間的倒貨行為很少，所以當下游需求減弱和下游客戶持幣觀望的時候，市場上商戶的出貨量便會驟減，這也是目前成都市場上涂鍍商家門市里最真實的表現(xiàn)。

總體來看，筆者認為后期的成都涂鍍市場走勢應該和當地涂鍍商家心態(tài)呈反方向發(fā)展，如果市場心態(tài)偏好，或者覺得外地資源價差較大，從而使成都市場涂鍍庫存增加，那么后期的價格會迫于庫存壓力繼續(xù)下行；反之市場心態(tài)較差，成都市場涂鍍庫存保持低水平，或許更有利于整個市場價格的穩(wěn)定。

（，）

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。