黨的十八以來,杭州市交通運輸部門認真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路的重要指示精神,“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效卓著。五年來,新建改建農(nóng)村公路2075.8公里,農(nóng)村公路總里程達14664公里,占杭州市公路總里程的89.2%,公路優(yōu)良率達90.9%以上,農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)基本形成,杭州市建制村“村村通客車”,初步實現(xiàn)從“到得了、走得了”,向“走得好,走得舒暢”轉(zhuǎn)變。余杭區(qū)、桐廬縣成為全省第一批“四好農(nóng)村路”示范縣。
一、高標準建好農(nóng)村公路。從完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)入手,通過拓寬籌融資渠道,加強資金保障。5年來,農(nóng)村公路建設(shè)累計投資37.4億元,打通斷頭路,道路連成網(wǎng),100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通上了瀝青路、水泥路。其次,注重生態(tài)環(huán)境保護。“宜彎則彎,宜窄則窄”,突出公路與景觀的自然融合,營造“路在景中延,車在景中行”的優(yōu)質(zhì)公路通行體驗,農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量大幅提升。
二、高要求管好農(nóng)村公路。根據(jù)省市《農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》,杭州市建立了完善公路管理機構(gòu)專業(yè)管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)政府、村級組織協(xié)助管理相結(jié)合的工作機制。深入推進“四邊三化”“三改一拆”等工作,形成政府主導(dǎo)、交通主力、部門參與的工作模式。尤其是在小城鎮(zhèn)“道亂占”綜合整治中,對全市列入整治的149個鄉(xiāng)鎮(zhèn)990條道路,全部實行了“路長責(zé)任制”。還結(jié)合規(guī)范農(nóng)村管理站建設(shè),創(chuàng)新實施“六個一”工作標準,確保公路管理責(zé)任落實、規(guī)范有效。
三、高品質(zhì)護好農(nóng)村公路。五年來,累計投資26.4億元,實施農(nóng)村公路大中修工程2529公里;投資3.5億實施農(nóng)村公路安全生命防護工程1450公里;投入6.5億對350座橋梁進行了改造;投入1500萬對近2200座橋梁進行了定期檢查,確保路況穩(wěn)定和品質(zhì)逐年提升。作為一大亮點,杭州市交通公路部門在農(nóng)村公路養(yǎng)護中,著力解決“百千萬”調(diào)研活動發(fā)現(xiàn)的問題。去年投資617萬元,完成淳安縣左口鄉(xiāng)左金線大中修工程,改善了農(nóng)村群眾的出行條件。
四、高效率運營好農(nóng)村公路。2017年底,杭州市已建成三級農(nóng)村客運站20個,港灣式??空?762個,簡易站16個。其次,打破城市公交和農(nóng)村客運二元分割的局面,建立城鄉(xiāng)一體化的公交網(wǎng)絡(luò)。第三,開展“村村通”攻堅行動。2017年,新開通9個行政村,提升改造14個行政村,新開通延伸客運班線25條,提前3年實現(xiàn)杭州市2043個建制村全部通車目標。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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