鋰電早報小鵬匯天飛行汽車動力電池量產(chǎn)下線；歐洲汽車業(yè)轉(zhuǎn)型窗口正加速收窄

資訊一、小鵬匯天飛行汽車動力電池量產(chǎn)下線，獲全球首張"車規(guī)+適航"雙認證

小鵬匯天在飛行汽車核心部件研發(fā)上取得關鍵進展。據(jù)公司發(fā)布信息，為其"陸地航母"分體式飛行汽車量身定制的動力電池包已完成核心電芯的量產(chǎn)下線，標志著該飛行汽車項目的產(chǎn)業(yè)化進程邁出實質(zhì)性一步。

此次下線的電芯由電池供應商中創(chuàng)新航提供，而最終的電池系統(tǒng)（電池包）則由小鵬匯天自主研發(fā)集成。該電池采用了高鎳摻硅的電芯技術方案，實現(xiàn)了高達310Wh/kg的量產(chǎn)級質(zhì)量能量密度。其最大瞬時放電倍率達到25C，確保了在飛行器起飛、爬升等關鍵階段所需的爆發(fā)性功率輸出。小鵬匯天指出，該電池在飛行模式下的持續(xù)功率輸出能力，約為普通民用電動汽車的10倍，以滿足低空飛行的嚴苛動力需求。

值得關注的是，小鵬匯天宣稱，該款動力電池是全球首個同時滿足國家汽車強制性法規(guī)與民用航空適航要求雙重認證的動力電池產(chǎn)品。這解決了飛行汽車作為"跨界"產(chǎn)品在動力源上面臨的核心合規(guī)難題，為其未來的商業(yè)化交付與運行安全奠定了基礎。

資訊二、歐洲交通環(huán)保組織報告警示：全球競爭加劇，歐洲汽車業(yè)轉(zhuǎn)型窗口正加速收窄

歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會于3月25日發(fā)布年度報告《歐洲交通狀況2026》，就歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)出警示。報告指出，面對全球清潔技術競爭日趨白熱化、能源安全壓力持續(xù)上升的外部環(huán)境，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略窗口期正在"加速收窄"，面臨緊迫的挑戰(zhàn)。

該報告通過數(shù)據(jù)分析認為，歐洲在電動汽車的市場普及進度上，仍落后中國約三年時間。這一差距不僅體現(xiàn)在銷量上，更在一定程度上反映了歐洲在政策推進節(jié)奏與產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展速度上出現(xiàn)了"階段性失速"。報告分析指出，中國憑借近年來的持續(xù)強力政策推動與前瞻性產(chǎn)業(yè)布局，已建立起較為完整和具有競爭力的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系。相比之下，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型進程一度因政策方向上的不確定性而有所放緩。

不過，報告亦指出歐洲仍擁有堅實的產(chǎn)業(yè)基礎和轉(zhuǎn)型潛力。數(shù)據(jù)顯示，2025年在歐盟市場銷售的電動汽車中，約有70%產(chǎn)自歐盟本土，顯示了其現(xiàn)有的制造業(yè)根基。同時，歐洲的電池產(chǎn)業(yè)鏈正處于快速擴張階段，來自歐洲本土、中國及韓國的主要電池企業(yè)均在加大投資建設產(chǎn)能，這為構建區(qū)域供應鏈自主性提供了基礎。

資訊三、供給擾動與高油價提振需求，2026年全球碳酸鋰或維持緊平衡

華泰證券最新發(fā)布的研究報告指出，盡管前期受中東地緣事件引發(fā)的全球流動性收緊及市場風險偏好下降影響，鋰價呈現(xiàn)震蕩偏弱走勢，但展望2026年，在供需兩端多重因素作用下，全球碳酸鋰市場有望維持緊平衡格局。

報告分析稱，當前市場的短期壓力主要來自宏觀金融環(huán)境的緊縮。然而，從供給側(cè)看，潛在擾動風險依然存在。下半年，中國主要鋰云母產(chǎn)區(qū)宜春的環(huán)保與生產(chǎn)穩(wěn)定性，以及海外重要資源地如津巴布韋等國的政策與運營環(huán)境，都可能對鋰資源供應形成不確定性支撐。

需求側(cè)則可能出現(xiàn)積極變化。報告認為，持續(xù)處于相對高位運行的油價，將從經(jīng)濟性對比上進一步提振電動汽車的消費吸引力，同時也會刺激儲能系統(tǒng)作為替代能源解決方案的需求增長。這兩大終端領域的強勁預期，構成了鋰需求的核心驅(qū)動力。

基于中性情景假設，即2026年全球新能源汽車銷量同比增長10%-15%，儲能電芯出貨量同比大幅增長50%-60%進行測算，華泰證券判斷，全球碳酸鋰的供需關系將趨于緊平衡。這意味著，在主要供給端不出現(xiàn)大規(guī)模意外增量、而需求按預期兌現(xiàn)的情況下，鋰價可能獲得基本面支撐，市場波動或?qū)⑹照?/p>

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