鋰電早報寧德時代聯(lián)袂傳化集團共拓零碳新賽道、福建鋰電出口持續(xù)領(lǐng)跑

資訊一、寧德時代聯(lián)袂傳化集團共拓零碳新賽道、福建鋰電出口持續(xù)領(lǐng)跑 

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司與傳化集團在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布圍繞供應(yīng)鏈協(xié)同、零碳生態(tài)建設(shè)及未來產(chǎn)業(yè)布局三大方向深化合作。同日，福州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月福建省鋰電池出口額達1184.7億元，同比增長10%，連續(xù)三年突破千億元大關(guān)。 

根據(jù)協(xié)議，雙方將重點推進三項合作： 
1. 供應(yīng)鏈協(xié)同：強化電池關(guān)鍵材料供應(yīng)與倉儲物流效率，共建綠色低碳供應(yīng)鏈體系； 
2. 零碳生態(tài)拓展：覆蓋物流運輸、商用車電動化、工商業(yè)儲能、光儲充換一體化網(wǎng)絡(luò)及零碳社區(qū)/智慧農(nóng)業(yè)，打造可復(fù)制的示范項目； 
3. 未來產(chǎn)業(yè)探索：聯(lián)合研發(fā)具身智能機器人（注：應(yīng)用于物流等場景的智能裝備），推動高端裝備與新能源技術(shù)融合，培育"十五五"新興增長點。 

值得關(guān)注的是，福建鋰電出口正強勢增長。今年前11個月出口額占全國同類產(chǎn)品重要份額，近三年年均增速超25%，五年平均增長率高達83.1%，穩(wěn)居出口規(guī)模百億級省份首位。其中，寧德時代單批價值1900萬元的鋰離子電池已于12月12日經(jīng)寧德海關(guān)查驗后發(fā)往德國，凸顯龍頭企業(yè)全球競爭力。 

業(yè)內(nèi)分析指出，寧德時代與傳化的跨界聯(lián)手，疊加福建鋰電產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，有望加速零碳技術(shù)商業(yè)化落地，進一步鞏固中國在新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全球引領(lǐng)地位。

資訊二、吉利固態(tài)電池項目迎新進展：60Ah電芯進入放大測試階段 

近期，吉利旗下浙江綠色智行科創(chuàng)有限公司（簡稱"綠色智行"）發(fā)布招標(biāo)公告，正式啟動2026-2027年度固態(tài)電池電芯研發(fā)物料采購。與此同時，該公司固態(tài)電池及關(guān)鍵材料工藝放大驗證項目已于11月6日獲寧波前灣新區(qū)生態(tài)環(huán)境局環(huán)評受理，標(biāo)志著吉利60Ah固態(tài)電池正式進入"放大性測試"階段。 

作為浙江吉利控股集團全資孫公司（由吉利產(chǎn)投控股及吉利智能創(chuàng)新兩家全資子公司持股），綠色智行此次推進的放大驗證項目總投資7100萬元，重點針對固態(tài)電池階段性實驗成果開展放大測試，旨在驗證電池穩(wěn)定性、阻抗性及使用壽命，為規(guī)?；a(chǎn)提供數(shù)據(jù)支撐。項目涉及兩類電池：60Ah電池（單重0.52kg，年計劃制造1000個）與<1Ah電池（單重0.002kg，年計劃制造3600個）。 

綠色智行表示，2023年6月啟動的"固態(tài)電池聯(lián)合實驗室建設(shè)項目"已取得初步成果，此次放大測試是為驗證其量產(chǎn)可行性。值得關(guān)注的是，2024年7月吉利汽車集團CEO淦家閱曾透露，公司已完成為能量密度400Wh/kg的20Ah全固態(tài)電芯制備；如今僅一年多時間，研發(fā)便推進至60Ah電芯的放大測試，進展顯著。 

業(yè)內(nèi)分析認為，從20Ah到60Ah的量產(chǎn)級電芯突破，體現(xiàn)了吉利在固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)積累與加速落地能力，或為新能源汽車?yán)m(xù)航升級提供關(guān)鍵支撐。

資訊三、2025年中國新能源車滲透率首破50%，政策驅(qū)動下產(chǎn)銷雙增 

乘聯(lián)會秘書長崔東樹最新分析指出，2025年國家以舊換新政策有效激活汽車消費，新能源車強勢增長引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級。數(shù)據(jù)顯示：11月新能源車產(chǎn)量達184萬臺（同比+17%），滲透率達52%（首次突破50%關(guān)口）；1-11月累計產(chǎn)量1453萬臺（同比+27%），滲透率升至47%。同期燃油車產(chǎn)量同比下滑10%，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速。 

消費市場呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化： 
• 11月汽車零售額4454億元（同比-8%），拖累社零增速； 
• 前11月汽車消費總額44430億元（同比-1%），但新能源車貢獻核心增量； 
• 汽車制造業(yè)逆勢擴產(chǎn)，1-11月投資額同比勁增15.3%（高于全國固投增速17.9個百分點）。 

崔東樹強調(diào)，盡管新能源車出口強勁、政策刺激初見成效，但行業(yè)仍面臨三重挑戰(zhàn)：國際單邊主義沖擊供應(yīng)鏈、國內(nèi)有效需求不足、市場競爭失序。

分析認為，隨著技術(shù)迭代與政策深化，新能源車滲透率將持續(xù)攀升，但需警惕補貼退坡后的市場波動風(fēng)險。

【個人觀點，僅供參考，本文有采用部分AI檢索，內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)】

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。