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鋰電早報硫化物全固態(tài)電池商業(yè)化、北美加速鋰礦建設(shè)

發(fā)布時間:2025-10-21 15:28 編輯:有色 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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資訊一、固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)突破疊加產(chǎn)業(yè)協(xié)同,硫化物全固態(tài)電池商業(yè)化進程提速近日,中信建投發(fā)布研報指出,固態(tài)電池作為下一代鋰電池核心技術(shù)方向,其產(chǎn)業(yè)化進程正因關(guān)鍵技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同而加速推進。固態(tài)電池量

資訊一、固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)突破疊加產(chǎn)業(yè)協(xié)同,硫化物全固態(tài)電池商業(yè)化進程提速 

近日,中信建投發(fā)布研報指出,固態(tài)電池作為下一代鋰電池核心技術(shù)方向,其產(chǎn)業(yè)化進程正因關(guān)鍵技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同而加速推進。 

固態(tài)電池量產(chǎn)長期受限于固-固界面接觸難題,對此,中國科學(xué)院物理研究所黃學(xué)杰團隊取得重要進展:通過在硫化物電解質(zhì)中引入碘離子,電池工作時碘離子化合物可沿電場方向遷移至固-固界面,主動吸引鋰離子填充間隙,顯著提升倍率性能;同時,碘離子還能促進鋰金屬均勻沉積,有效抑制鋰枝晶生長,大幅提升電池安全性。該技術(shù)突破了"無需外部加壓即可實現(xiàn)電極與電解質(zhì)自主修復(fù)緊密接觸"的核心瓶頸,為固態(tài)電池量產(chǎn)掃除關(guān)鍵障礙。 

產(chǎn)業(yè)端協(xié)同亦同步加速。10月15日,當(dāng)升科技公告與博苑股份簽署協(xié)議,雙方將在碘化鋰、硫化鋰等上游關(guān)鍵原材料及硫化物固態(tài)電解質(zhì)領(lǐng)域,展開技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品供應(yīng)至資本層面的深度合作。此次合作不僅推動學(xué)術(shù)領(lǐng)域醞釀已久的碘離子技術(shù)向產(chǎn)業(yè)化落地,更打通了硫化物固態(tài)電池供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 

業(yè)內(nèi)分析認為,技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同雙輪驅(qū)動下,硫化物全固態(tài)電池商業(yè)化進程已進入"快車道",有望為新能源汽車、儲能等領(lǐng)域提供更高能量密度、更安全的電池解決方案。

資訊二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與政策雙輪驅(qū)動,我國電動汽車充電設(shè)施建設(shè)再提速 

10月20日,國家能源局發(fā)布9月全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運行數(shù)據(jù)。監(jiān)測顯示,當(dāng)前我國充電設(shè)施建設(shè)延續(xù)高速增長態(tài)勢,產(chǎn)業(yè)發(fā)展與政策支持正形成強勁合力。 

據(jù)國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺數(shù)據(jù),截至2025年9月底,全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施(含公共及私人充電樁)總量達1806.3萬個,較上年同期大幅增長54.5%,創(chuàng)下歷史新高。 

業(yè)內(nèi)分析指出,充電設(shè)施的快速擴容,既源于新能源汽車市場滲透率持續(xù)提升帶來的剛性需求,亦得益于政策端的持續(xù)加碼——近年來,國家及地方圍繞充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)補貼、運營激勵等出臺多項支持措施,有效激發(fā)了市場主體的投資熱情。 

需求拉動與政策護航下,充電基礎(chǔ)設(shè)施正邁入新一輪加速建設(shè)周期。隨著超充技術(shù)普及、車網(wǎng)互動等新模式探索,充電設(shè)施的覆蓋廣度與服務(wù)質(zhì)量將同步提升,相關(guān)設(shè)備制造、運營服務(wù)企業(yè)有望持續(xù)受益,產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展動能進一步集聚。

資訊三、美洲鋰業(yè)獲美能源部4.35億美元首貸,加速北美最大鋰礦建設(shè) 

近日,美洲鋰業(yè)公司(Lithium Americas)宣布,已從美國能源部(DOE)先進技術(shù)車輛制造(ATVM)貸款項目中提取首筆4.35億美元資金,用于推進內(nèi)華達州Thacker Pass鋰礦開發(fā)。該項目規(guī)劃年產(chǎn)4萬噸電池級碳酸鋰,預(yù)計2028年投產(chǎn),可滿足80萬輛電動汽車原料需求,或成西半球最大鋰礦源。

此次提款基于美洲鋰業(yè)與DOE達成的22.6億美元貸款協(xié)議,資金將專項用于一期建設(shè)。作為交換,DOE通過認股權(quán)證持有美洲鋰業(yè)及項目各5%權(quán)益,并將首期1.82億美元債務(wù)償還期限延后五年。 

通用汽車持有該項目38%股權(quán),并簽署20年鋰原料優(yōu)先采購協(xié)議。美國政府此舉旨在減少對中國鋰加工的依賴,當(dāng)前美國本土鋰年產(chǎn)量不足5000噸,項目投產(chǎn)后自給率將顯著提升。 

【內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)】

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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