大眾將自行生產(chǎn)2萬歐元入門級(jí)電動(dòng)車，計(jì)劃于2027年全球首發(fā)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，大眾汽車宣布，將獨(dú)立開發(fā)2萬歐元左右的入門級(jí)電動(dòng)汽車，并計(jì)劃于2027年全球首發(fā)，以更好地與同行展開競爭。

在去年12月，有報(bào)道稱，大眾與雷諾可能合作開發(fā)一款售價(jià)低于2萬歐元的電動(dòng)汽車。但目前看來，兩家汽車制造商已經(jīng)分道揚(yáng)鑣。

大眾品牌首席執(zhí)行官托馬斯・舍費(fèi)爾周二表示：“價(jià)格方面非常具有吸引力，而大眾汽車的電動(dòng)汽車在入門級(jí)細(xì)分市場中，將在技術(shù)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量和客戶體驗(yàn)方面為行業(yè)樹立標(biāo)準(zhǔn)。”

隨著經(jīng)濟(jì)增長放緩和消費(fèi)需求的減少，歐洲汽車制造商正面臨更新產(chǎn)品線的壓力。與此同時(shí)，外國品牌也在歐洲攻城略地，比如比亞迪上個(gè)月宣布，計(jì)劃明年在歐洲推出售價(jià)低于2萬歐元的海鷗掀背車。

而大眾在開發(fā)電動(dòng)汽車方面遭遇了很多挫折，軟件問題長期困擾著客戶，并推遲了關(guān)鍵車型的上市。在中國市場，大眾在內(nèi)燃機(jī)汽車方面表現(xiàn)出色，但在電動(dòng)汽車方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于本土品牌。

據(jù)悉，大眾汽車計(jì)劃最早在明年年底前推出四款定價(jià)低于25000歐元的電動(dòng)汽車車型，并計(jì)劃在西班牙進(jìn)行生產(chǎn)，以滿足市場需求。

這家德國汽車制造商表示，對(duì)于2萬歐元入門級(jí)電動(dòng)汽車，大眾將“高度依賴歐洲的本地化”，并補(bǔ)充稱，這一努力將需要政治支持和有競爭力的框架條件，如合理的法規(guī)、市場準(zhǔn)入條件、貿(mào)易協(xié)議等。

近日有報(bào)道稱，大眾汽車或調(diào)整其電動(dòng)化布局，全力發(fā)展全電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略已不復(fù)存在。對(duì)此，大眾回應(yīng)稱：“我們始終堅(jiān)持電動(dòng)化戰(zhàn)略。然而，在轉(zhuǎn)型過程中，由于世界各地市場發(fā)展步伐有所差異，我們必須要靈活地推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)布局。”

大眾汽車聲稱，歐洲汽車行業(yè)有兩到三年的時(shí)間為競爭威脅做準(zhǔn)備，并警告稱，否則該行業(yè)的生存將面臨風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，面對(duì)造車新勢(shì)力的競爭壓力，其他歐洲汽車制造商也在采取非傳統(tǒng)的措施來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，包括建立新的聯(lián)盟。

雷諾正在公開物色合作伙伴，以削減小型車平臺(tái)的成本，而斯特蘭蒂斯將于9月開始銷售其與零跑汽車合資生產(chǎn)的汽車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。