在經(jīng)歷了2017年的溫和復(fù)蘇之后,2018年持續(xù)的新造船交付將對集裝箱船市場造成進(jìn)一步壓力。為了遏制運力涌入對已經(jīng)供過于求市場的不利影響,航運公司決定推遲原定于2018年交付的部分訂單,將其推遲至2019年交付。
Alphaliner消息顯示,中遠(yuǎn)海運已將28艘超大型集裝箱船訂單中的10艘推遲交付。另外,陽明海運也表示,將3艘14000TEU集裝箱船訂單推遲至2019年交付。
盡管訂單量有所下滑,但2018年交付的集裝箱船總運力將達(dá)到150萬TEU,其中14000-21000TEU集裝箱船占總運力的一半以上。預(yù)計2018年上半年將交付120萬TEU新造船。
另一方面,2018年預(yù)計僅有35萬TEU集裝箱船拆解處理,相比2017年的44.2萬TEU再次減少。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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