寶馬打響“收官戰(zhàn)”前奏 前三季度在華銷量突破43萬輛

中國汽車市場2017年“收官之戰(zhàn)”業(yè)已打響。對于早已化身“戰(zhàn)馬”的寶馬而言，一份“前三季度累計銷售436,657輛，同比增長15.2%”的答卷也成為其在“車市小年”最后70多天里向前奔騰的底氣所在。

來自寶馬集團近日公布的9月份銷量數(shù)據(jù)顯示，9月份，寶馬集團在全球市場銷量達到239,764輛，同比增長0.8%；今年前三季度，寶馬集團在全球市場累計達到1,811,234輛，同比增長3.7%。

值得一提的是，作為寶馬集團“第一戰(zhàn)略”的重中之重，9月份其新能源車版塊表現(xiàn)不俗。數(shù)據(jù)顯示，寶馬在全球市場9月單月的新能源車銷量首次突破萬輛，同比增長50.5%，前三季度新能源車累計銷量已經(jīng)超過2016年全年總和。

其中，寶馬iPerformance和MINI電動車表現(xiàn)尤為搶眼，9月銷量達到10,786輛，同比增長50.5%。

而在中國市場，來自寶馬集團的數(shù)據(jù)顯示，9月份其在華銷量達到52,681輛，同比增長7.1%；前三季度累計銷量436,657輛，同比增長15.2%。

不久前，一則“長城寶馬”合資傳聞可謂是鬧得“滿城風雨”。隨著當事雙方相繼發(fā)表對此事的官方公告，這場耐人尋味的“橫生枝節(jié)”算是暫時告一段落。

對此時的寶馬而言，從9月在華銷量來看，突破其“2016年在華銷量首超50萬輛”的記錄，達到銷量新高度不成問題。但面對豪華車市場激烈的市場競爭，以及同樣來自德國的兩位競爭對手的壓力，顯然，寶馬在尋求更大突破的同時壓力同樣“山大”。

有意思的是，就在10月14日輿論對長城寶馬“緋聞”關注度稍減的時候，寶馬官方宣布了四款新車型同時中國上市，分別為新BMW 2系雙門轎跑車、新BMW 2系敞篷轎跑車、新BMW M2雙門轎跑車和2018款BMW 1系運動型兩廂轎車。

從某種意義上來講，這意味著寶馬期望能夠?qū)⑼饨绲囊曇爸匦吕氐胶诵拿}上，即寶馬正在展開公司歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢，在兩年中推出40余款全新和升級車型，將從品牌吸引力和產(chǎn)品實力兩個方向加強寶馬在全球特別是在中國的競爭力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。