中越中老國際鐵路昆明至玉溪段開通

12月15日10時(shí)45分，滿載旅客的K9832次列車由昆明經(jīng)新建時(shí)速200公里的昆玉鐵路駛向中越口岸河口，這標(biāo)志著中越中老國際鐵路共用部分昆明至玉溪段正式開通運(yùn)營。

昆明至玉溪鐵路全長88公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線電氣化鐵路，于2010年開工建設(shè)。復(fù)雜多樣的地形特征給鐵路修建帶來了難以想象的難題，甚至出現(xiàn)了“火車沒有汽車快”的怪現(xiàn)象。“寶峰隧道開挖就像在一堆沙子里打隧道，撐不好就全滑下來了?！敝需F二十二局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張金龍說。

全長7377米的寶峰隧道，自開工建設(shè)以來，多次出現(xiàn)涌水突泥、軟巖大變形等情況，是我國鐵路建設(shè)中施工風(fēng)險(xiǎn)最高、難度最大的隧道之一。在施工過程中，中鐵二十二局廣泛邀請路內(nèi)外專家現(xiàn)場指導(dǎo)，使用專業(yè)化施工隊(duì)伍施工，克服了軟巖大變形治理等國內(nèi)隧道施工難題。500多名建設(shè)者24小時(shí)晝夜奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了今年6月25日全隧貫通、9月12日全線鋪通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，確保了此次昆玉鐵路開通運(yùn)營。

伴隨著昆玉鐵路的開通，滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地實(shí)現(xiàn)了1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)交通圈，由昆明前往中越邊境口岸河口只需4小時(shí)30分左右。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。