渝黔鐵路中寨隧道順利貫通

9月13日晚上23：56，經過1122個日夜奮戰(zhàn)，由中國鐵建十一局五公司承建的渝黔鐵路中寨隧道實現(xiàn)貫通。

渝黔鐵路中寨隧道位于貴州省貴陽市境內，全長3618米，隧道區(qū)域為低中山地貌，該隧道區(qū)域內巖溶強烈發(fā)育，存在瓦斯和斷層破碎帶，下穿久開鐵路和貴州S305省道，存在軟弱圍巖互層結構、水平巖層、淺埋、大體量儲水體等復雜地質結構，最大涌水量可達到21000立方米/天，線路坡度為16.4‰上坡，出口反坡施工，抽水難度大，施工難度大，為全線的重點卡控工程。

針對復雜的地質情況，全隧道由進出口兩個工作面組織施工，施工過程中采用“TRT6000”洞中探測方法、超前超長水平鉆孔、紅外探水、基底探測，地質素描等綜合技術進行超前地質預報，提前判斷掌子面前方地質情況，并根據(jù)掌子面圍巖情況，及時調整開挖工法、支護參數(shù)，還采取了加大初支預留變形量，管棚鎖腳，徑向注漿等措施克服軟弱圍巖大變形;針對仰拱遇有水溶洞問題，采用大跨度梁板結構跨越通過;針對隧道同時下穿鐵路、公路交叉地段，洞內采用微振控制爆破，洞外加強地表監(jiān)測手段，確保行車安全。

隧道破土動工以來，項目部嚴格規(guī)范施工，加強過程管控，優(yōu)化施工設計方案，在確保安全、質量的前提下，加快隧道施工進度，最終實現(xiàn)隧道的貫通。該隧道穿越復雜地質，隧道貫通也為今后進行巖溶地區(qū)復雜地質結構隧道施工積累了寶貴的經驗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。