不止比亞迪 北汽新能源上海經(jīng)銷商也稱銷量跌7成

自今年上海市新能源政策調(diào)整以來，去年的部分新能源汽車銷售大戶（車企）今年似乎“打蔫”了。澎湃新聞今日從北京新能源汽車有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）經(jīng)銷商處獨家獲悉，由于補貼減少，消費者購車成本上升等原因，今年北汽新能源車在上海經(jīng)銷商處的銷量不及去年同期的1/4，成為比亞迪之外又一家銷量大跌的新能源車企。

業(yè)內(nèi)人士分析，上海是全國三大新能源車市場之一，如果錯失上海的市場，北汽新能源車今年銷量比去年翻三番以上的目標(biāo)恐難實現(xiàn)。

經(jīng)銷商月銷量大跌逾7成

此前，澎湃新聞曾報道，因補貼政策調(diào)整，比亞迪秦在滬銷量腰斬。今日，澎湃新聞記者從經(jīng)銷商處了解到，今年北汽新能源汽車在上海市的銷量也一落千丈，單月單店銷量僅為50-60輛，相比去年同期的200-300輛，銷量僅為去年的1/6-1/4，同比下跌70%-83.3%，跌幅之大，令人咋舌。

浦東一家經(jīng)銷商經(jīng)理許先生向記者透露，今年北汽新能源車在上海地區(qū)并不受歡迎，“去年這會兒，我們店里一個銷售員單月能賣出20-30輛車，街上隨便拉個能寫字的就來賣車了，而今年的形勢急轉(zhuǎn)直下，一個銷售一月只有賣出5-7輛，前來咨詢的人非常稀少。”記者注意到，目前來店里咨詢問車的消費者寥寥無幾，咨詢量顯著下降，使得銷售的工作也銳減了很多。

銷量下跌最直接影響的就是銷售人員的工資收入，記者詢問了一下銷售人員，去年他們賣得好的月份有2-3萬元的月收入，今年只有5000元不到。“車子不好賣啊，掙不到錢。”滬上一家經(jīng)銷商銷售無奈向記者感嘆，不少去年臨時招進(jìn)來賣車的銷售今年都已紛紛離職，“主要是扛不住壓力，也沒有銷售經(jīng)驗，只能走人。”上述許先生向記者反映，去年那種只要識字就能賣車的日子一去不復(fù)返了。

三大原因造成銷量大跌

在許先生看來，上海市的補貼減少，造成消費者買車成本上升是北汽新能源車銷量下降的主要原因。據(jù)了解，今年上海市的地方補貼從去年的4萬元減少到了3萬元，不僅地補減少，區(qū)補更是取消。據(jù)悉，去年上海市純電動車的購車者絕大部分來自浦東、嘉定兩區(qū)，這主要是由于兩區(qū)的區(qū)補力度較大。2015年6月30日前，凡是浦東區(qū)的居民或是單位所在地為浦東、社保繳金滿一年的浦東工作者可以享受浦東區(qū)2萬元的購車補貼。2015年7月1日起，符合條件的浦東購車者補貼降低為1萬元。而去年全年，符合條件的嘉定購車者可以享受1.5萬元的純電動購車補貼。今年，這兩個區(qū)域的購車補貼全面取消。記者綜合計算了一下，盡管車企增加了優(yōu)惠，但今年上海市北汽新能源的購車成本比去年漲了5000元。“同樣是買純電動車，去年是分分鐘下單，買車如買菜，今年則根本賣不動，在汽油車車價普遍下跌的現(xiàn)在，同樣類型的新能源車還要漲價，怎么能吸引消費者？”許先生非常無奈。業(yè)內(nèi)人士分析，去年的區(qū)補在很大程度上起了催化的作用，同時提前消化掉了一大部分潛在客戶，在今年市補和區(qū)補同時減少的前提下，集客量下降是必然趨勢。