中國(guó)船廠4艘上榜！盤(pán)點(diǎn)2020年10艘“全球首艘”船

回顧不平常的2020年，雖然新冠疫情打亂了全球船廠的正常運(yùn)營(yíng)，但仍然有不少突破性的“全球首艘”船交付運(yùn)營(yíng)。日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)促使替代燃料成為關(guān)注焦點(diǎn)，疫情又加速了行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，而“云交付”正在成為造船業(yè)的新趨勢(shì)。為此，國(guó)際船舶網(wǎng)搜集整理了過(guò)去一年全球交付的10艘與眾不同的“全球首艘”船，以此反映過(guò)去一年里全球船舶行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

1、全球首艘“成人”郵輪“Scarlet Lady”號(hào)

2月，維珍郵輪公司（Virgin Voyages）首艘僅限成人的郵輪“Scarlet Lady”號(hào)近日正式交付運(yùn)營(yíng)。這是全球第一艘只為18歲以上游客提供服務(wù)的“成人”郵輪。“Scarlet Lady”號(hào)也是英國(guó)傳奇億萬(wàn)富豪理查德·布蘭森進(jìn)軍郵輪市場(chǎng)的投資新建的首艘郵輪。該船由意大利Fincantieri位于熱那亞塞斯特里波南特（Genoa Sestri Ponente）的船廠建造，全船278米，寬38米，110000總噸，造價(jià)約為5億美元。

2、全球首艘“云交付”散貨船“MARKET COOPER”號(hào)

3月，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎交付了春節(jié)復(fù)工后的首艘新船“MARKET COOPER”號(hào)。“MARKET COOPER”號(hào)是一艘?guī)в写讟堑钠郊装逍蜕⒇洿?，擁?個(gè)貨艙，可以裝載谷物、煤炭、礦石和鋼材等貨物。在各艙口蓋之間的船體中心線上配備了4臺(tái)30噸甲板起重機(jī)，采用了節(jié)能型電控柴油主機(jī)，并應(yīng)用了能夠提高推進(jìn)性能的技術(shù)。受疫情影響，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎首次舉行了特殊的“云交付”儀式，在船東駐廠監(jiān)造師、美國(guó)船級(jí)社（ABS）驗(yàn)船師和船員等的共同見(jiàn)證下，由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“三八紅旗手”、南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎人事部部長(zhǎng)羅梅女士作為新船教母為之命名并開(kāi)啟香檳，代替正在英國(guó)讀書(shū)、原本要來(lái)中國(guó)作新船教母的船東女兒。隨后，該公司第一時(shí)間將相關(guān)視頻和照片發(fā)給船東。

3、全球首艘24000TEU超大型智能集裝箱船“Algeciras”號(hào)

4月，大宇造船命名交付為韓國(guó)HMM（原現(xiàn)代商船）建造的全球首艘24000TEU超大型集裝箱“Algeciras”號(hào)。該船全長(zhǎng)約400米、寬61米、高33.2米，最大航速22.5節(jié)，定員23人，掛巴拿馬船旗，最多可以裝載23964個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，刷新全球最大集裝箱船紀(jì)錄，比此前地中海航運(yùn)“MSC Gulsun”輪還可以多裝載208TEU，也因此成為全球投入運(yùn)營(yíng)的最大集裝箱船。

4、全球首艘“無(wú)船東”試航交付油船“Torm Stellar”號(hào)

4月，廣船國(guó)際為T(mén)ORM航運(yùn)公司建造的5萬(wàn)噸成品油/化學(xué)品船7號(hào)船“Torm Stellar”號(hào)簽字交付。受新冠疫情影響，該船船東無(wú)法參加在3月下旬的試航，但基于雙方的充分信任和廣船國(guó)際建造船舶的過(guò)硬質(zhì)量，船東直接授權(quán)廣船國(guó)際自行完成試航，相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)備船東即可，這種操作模式在船舶行業(yè)尚屬首次。“Torm Stellar”號(hào)總長(zhǎng)183米，型寬32米，設(shè)計(jì)吃水11米，服務(wù)航速14.5節(jié)，加裝了開(kāi)式除硫系統(tǒng)，是一艘環(huán)保、節(jié)能、高效的新型油船。這艘船是廣船國(guó)際為該船東建造的同系列7艘船中的最后一艘。

5、全球首艘遠(yuǎn)程“遙控”海試探險(xiǎn)郵船“Silver Origin”號(hào)

6月，荷蘭船廠De Hoop交付了為銀海郵輪（Silversea Cruises）建造的最新超豪華探險(xiǎn)郵船“Silver Origin”號(hào)。這是新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致全球封鎖以來(lái)，首艘舉行現(xiàn)場(chǎng)儀式交付的郵輪。由于疫情影響，“Silver Origin”號(hào)在4月底進(jìn)行了全球首次遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)海上航行試驗(yàn)。在動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)驗(yàn)收測(cè)試時(shí)，由距離海試地點(diǎn)1800公里之外的俄羅斯圣彼得堡一家第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)試和校準(zhǔn)，測(cè)試“Silver Origin”號(hào)在不拋錨情況下保持在10厘米固定點(diǎn)的能力。

6、全球首艘LNG動(dòng)力超大型集裝箱船“CMA CGM Tenere”號(hào)

9月，韓國(guó)現(xiàn)代三湖重工為新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的第一艘14800TEU集裝箱船“CMA CGM Tenere”號(hào)順利交付，這是全球首艘LNG動(dòng)力超大型集裝箱船，將租賃給達(dá)飛輪船。該船全長(zhǎng)366米，寬51米，深29.9米，配備了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載12000立方米級(jí)大型LNG燃料箱，一次加滿燃料可覆蓋亞洲和歐洲的往返航程。燃料箱由百分之九的鎳鋼制成，可以在極低的溫度下保持韌性。

7、全球首艘自航大型FPSO“MPF2”號(hào)

8月，外高橋造船為荷蘭SBM OFFSHORE公司建造的第二艘世界獨(dú)創(chuàng)的Fast4Ward“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）MPF2簽字交付，這是全球第一艘具有自航能力的大噸位FPSO。由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所和外高橋造船聯(lián)合設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)333米，型寬60米，型深33米，排水量達(dá)到46萬(wàn)噸，儲(chǔ)藏能力達(dá)230萬(wàn)桶原油。沿用SBM公司獨(dú)創(chuàng)的“通用型”船體設(shè)計(jì)概念，其基礎(chǔ)方案是一艘儲(chǔ)油能力達(dá)230萬(wàn)桶原油的FPSO，具備內(nèi)部轉(zhuǎn)塔、外部磚塔和多點(diǎn)系泊系統(tǒng)，能滿足西非、南美等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，適用于全球多個(gè)海域的油氣開(kāi)發(fā)作業(yè)。與首制船相比，該船最大的特點(diǎn)就是需要按照航行船舶的要求，在機(jī)艙的尾部單獨(dú)設(shè)計(jì)2個(gè)推進(jìn)器艙室，增加兩臺(tái)3860千瓦主發(fā)電機(jī)以及相關(guān)輔助系統(tǒng)，使其成為全球首艘可以航行的大噸位FPSO。

8、全球首艘98000立方米VLEC“Seri Everest”號(hào)

10月，浙江衛(wèi)星石化在韓國(guó)三星重工建造的98000立方米全球最大超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）“Seri Everest”號(hào)完工交付。這是衛(wèi)星石化為其連云港石化項(xiàng)目一階段訂造的6艘全球最大VLEC中第一艘。“Seri Everest”號(hào)的船東為馬來(lái)西亞國(guó)油航運(yùn)子公司MISC，衛(wèi)星石化已經(jīng)與MISC簽訂為期15年的租船合同。新船總長(zhǎng)230米，型寬36.6米，型高22.8米，是迄今為止全球最大的乙烷運(yùn)輸船，可裝載乙烷、丙烷與乙烯等原材料。

9、全球首艘零排放“無(wú)人”集裝箱船“Yara Birkeland”號(hào)

11月，由挪威船廠VARD建造的全球首艘零排放“無(wú)人”集裝箱船“Yara Birkeland”號(hào)完工交付。據(jù)了解，“Yara Birkeland”號(hào)將成為全球首艘零排放全自動(dòng)集裝箱船，該項(xiàng)目由Yara與挪威康士伯海事合作研發(fā)。該船采用Marin Teknikk公司的MT207型設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)80米、寬15米、能夠裝載120個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，正常航速6節(jié)，最大航速13節(jié)。在交付后，該船預(yù)定將進(jìn)行集裝箱裝載和穩(wěn)定性測(cè)試，然后起航前往位于Horten的港口和測(cè)試區(qū)，為下一步自主航行做準(zhǔn)備。

10、全球首艘大型養(yǎng)殖工船中試船“國(guó)信101”號(hào)

11月，浙江省臺(tái)州市三門(mén)縣三門(mén)楓葉船廠交付全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船中間試驗(yàn)船“國(guó)信101”號(hào)。該船總噸位約3000噸，排水量約6800噸，通過(guò)搭載多種養(yǎng)殖裝備，在國(guó)內(nèi)海域開(kāi)展大黃魚(yú)、大西洋鮭等主養(yǎng)品種深遠(yuǎn)海工船養(yǎng)殖中試試驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化船載養(yǎng)殖系統(tǒng)及工藝，完善深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船裝備研發(fā)與試驗(yàn)技術(shù)體系，實(shí)船驗(yàn)證艙內(nèi)養(yǎng)殖方式及養(yǎng)殖裝備的兼容性、可靠性和適漁性，最大限度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，為后續(xù)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項(xiàng)目的穩(wěn)步開(kāi)展及現(xiàn)代養(yǎng)殖的機(jī)械化、智能化、信息化提供有力支撐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。