南寧：投140億元建設重大交通基礎設施

1月27日，從2016年南寧市交通運輸工作會議了解到，南寧市將不斷推進公交優(yōu)先發(fā)展，“十三五”期間力爭建成3條快速公交（BRT）線路及軌道交通1號、2號、3號、4號線，并積極推動市域軌道交通建設取得成效，最終基本形成以軌道交通和快速公交（BRT）為骨干、常規(guī)公交為主體，出租汽車、公共自行車等為補充，各種交通方式無縫銜接，高效、便捷、安全、智能、綠色的公共交通服務體系。

“十二五”期間公交候車亭覆蓋率不斷提高

“十二五”期間，南寧市公共交通惠民便民工作成效顯著。5年間，南寧市新建公交樞紐站、停保場、首末站14個，新增公交場站面積187畝；在全區(qū)率先建成4條全路段彩色標準公交專用道；公交車和出租汽車保有量分別達3106輛和6720輛，分別增長15.5%和32.5%，較好地滿足群眾出行需求；空調(diào)公交車比例由7%提高至68%，市民乘車環(huán)境明顯改善；新建1007座公交候車亭，市區(qū)公交站點候車亭覆蓋率由50%提高至80%、公交站點500米覆蓋率提高至98.61%；每年實施公交線網(wǎng)優(yōu)化，市區(qū)公交線路總數(shù)在5年間新增26條，達到163條，并開通微循環(huán)、大站快線、高峰線、定制公交等特色便民線路；在全國首個開工建設“雙鐵”（高鐵、地鐵）無縫交通銜接快速公交（BRT）試點工程；軌道交通1號、2號、3號線建設加快沖刺，1號線試運營進入倒計時。

“十二五”期間，南寧市完成重大交通基礎設施建設項目投資達913.4億元，是“十一五”的3.3倍。

今年力爭完成首條快速公交建設

2016年南寧市將完成重大交通基礎設施建設項目總投資目標為140億元。

項目投資將以6個方面為重點。公路方面以柳州至南寧高速公路改擴建、南寧至欽州至防城港高速公路改擴建、吳圩機場至大塘高速公路、南寧外環(huán)高速公路收費站遷移、南寧吳圩國際機場至南寧市區(qū)第二高速公路專線等為重點；運輸站場方面以鳳嶺綜合客運樞紐站、玉洞交通物流中心、橫縣汽車總站客貨運服務中心、牛灣物流園區(qū)等項目建設為重點；黃金水道項目方面要推動西津二線船閘加快建設，開展右江1000噸級航道專項整治工作，實現(xiàn)老口樞紐項目全面建成并發(fā)揮綜合效益等；民航方面以繼續(xù)完善南寧吳圩國際機場新航站區(qū)配套設施建設為重點；鐵路方面以推進沿海鐵路擴能黎塘至欽州段、南昆線南寧至那厘段增建二線、貴陽至南寧鐵路等項目建設為重點；公共交通方面將加快火車站至火車東站快速公交（BRT）試點工程建設，力爭2016年內(nèi)主體工程建成，并以五象新區(qū)為重點，加快全市一批公交場站建設和投入使用。

今年市交通運輸行業(yè)將推動落實公交換乘票價優(yōu)惠政策，完成五一路、鳳凰嶺路、鳳嶺南路等公交專用道建設，做好軌道交通1號線開通試運營工作，加強城市軌道交通與常規(guī)公交銜接配套。年內(nèi)還將完成節(jié)能與新能源公交車550輛以上、油氣雙燃料出租汽車500輛以上的采購，淘汰營運黃標車1萬輛以上。

到2020年全市行政村客運通達率實現(xiàn)100%

“十三五”期間，加快推進交通脫貧工作是南寧市交通運輸工作的重點之一。

一方面將提高交通運輸服務向縣域城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)延伸覆蓋率，推動建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)“公交示范線”，對不具備條件的地區(qū)也要努力開通農(nóng)村客運班線，大力提升城鄉(xiāng)交通一體化和城鄉(xiāng)基本公共服務均等化水平，到2020年，力爭實現(xiàn)全市具備通行條件的行政村客運通達率達到100%；另一方面將著力提高貧困村屯基礎設施建設水平，實現(xiàn)“十三五”末全市421個貧困村6237個自然村（屯）基礎設施基本完善的目標，20戶以上自然村（屯）通屯道路硬化率達到100%。

同時，深度推進公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略落實，到“十三五”末，力爭建成公交樞紐站、首末站、停保場總面積60公頃以上，投放公交配車數(shù)5500標臺以上，建成多層次常規(guī)公交線網(wǎng)，力爭建成3條快速公交（BRT）線路及軌道交通1號、2號、3號、4號線。力爭全市公路網(wǎng)總里程突破13000公里，南寧港總吞吐能力突破2000萬噸，以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟圈進一步強化，南寧機場實現(xiàn)對東盟國家主要城市航線全覆蓋。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。